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    薄壁不銹鋼鑄件的鑄造工藝設(shè)計(jì)

    作者:高新鑄業(yè) 日期:2019-07-26
    內(nèi)容摘要:?對(duì)于薄壁類不銹鋼鑄件,澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮鑄件的充型能力。所以,合理的鑄造工藝如:澆注系統(tǒng)、澆注溫度以及其他輔助工藝措施都是獲得鑄件的條件。

    對(duì)于薄壁類不銹鋼鑄件,澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮鑄件的充型能力。所以,合理的鑄造工藝如:澆注系統(tǒng)、澆注溫度以及其他輔助工藝措施都是獲得鑄件的條件。

    對(duì)于薄壁類不銹鋼鑄件,可根據(jù)其不同的鑄件結(jié)構(gòu),采取相應(yīng)的工藝措施來(lái)鑄件的品質(zhì)。對(duì)于薄板類結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的不銹鋼鑄件,澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮鑄件的充型能力;對(duì)于薄壁類結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的不銹鋼鑄件,可根據(jù)順序凝固原則和均衡凝固理論來(lái)設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng),均可獲得滿意的工藝效果,獲得鑄件。需要說(shuō)明的是,對(duì)于薄板類結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壁厚均勻的不銹鋼鑄件,實(shí)踐表明,還可采用澆口當(dāng)冒口的鑄造技術(shù)。

    不銹鋼鑄造是工業(yè)的基礎(chǔ),如果沒有鑄造行業(yè)支撐,汽車進(jìn)入我國(guó)千萬(wàn)家庭的夢(mèng)想幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。振興離不開的制造技術(shù),而鑄造無(wú)疑應(yīng)該排在制造技術(shù)。不銹鋼鑄造持壓和開模及填充時(shí)間有哪些方法?

    不銹鋼鑄造持壓和開模及填充時(shí)間的方法如下:

    1、開模時(shí)間

    持壓后應(yīng)開模取出鑄造產(chǎn)品。從壓射終了到壓鑄模打開的時(shí)間稱為開模時(shí)間。足夠的開模時(shí)間可使鑄造在模具內(nèi)便有的強(qiáng)度,開模和頂出時(shí)不致產(chǎn)生變形或拉裂。

    2、持壓時(shí)間

    持壓時(shí)間的長(zhǎng)短取決于鑄造的材質(zhì)和壁厚。對(duì)熔點(diǎn)高、結(jié)晶溫度范圍大和厚壁的鑄件,持壓時(shí)間要長(zhǎng)些。對(duì)結(jié)晶溫度范圍小而壁又薄的鑄件,持壓時(shí)間可短些。若持壓時(shí)間不足,易造成縮松。

    3、填充時(shí)間

    壓鑄時(shí)液態(tài)金屬?gòu)倪M(jìn)入壓鑄模型腔開始到充滿型腔為止所需的時(shí)間稱為填充時(shí)間。填充時(shí)間的長(zhǎng)短取決于鑄造的體積大小和復(fù)雜程度。

    氣孔屬于常見的鑄造缺陷之一,氣孔是指鑄件個(gè)別位置出現(xiàn)光滑孔眼缺陷。氣孔通常在機(jī)加工之后才能被發(fā)現(xiàn)。不銹鋼鑄造技術(shù)人員結(jié)合車間生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)不銹鋼鑄造中出現(xiàn)氣孔的原因及預(yù)防方法總結(jié)如下:

    一、不銹鋼鑄造形成的原因:

    1.大多數(shù)情況下出現(xiàn)氣孔主要是因?yàn)殍T造型殼焙燒不充分,進(jìn)而侵入金屬液中形成氣孔;

    2.因?yàn)橹茪すに嚮驓ば筒牧显颍蜌ね笟庑蕴?,型腔中氣體難以排出,進(jìn)入金屬液中形成氣孔;

    3.澆注時(shí)卷入鋼水中的空氣未能排出從而造成的鑄件氣孔。

    二、不銹鋼鑄造的預(yù)防方法

    1.在鑄造條件允許的情況下,在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件較高處設(shè)置排氣孔。

    2.在設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)時(shí),要充分考慮到型殼排氣需求。

    3.型殼焙燒溫度、時(shí)間要合理,保溫時(shí)間也要充足。

    4.適當(dāng)降低澆包嘴到澆口杯距離,澆注速度要均勻,盡可能少的卷入鋼水中空氣,腔中和鋼水中氣體能順利排出。

    5.脫蠟時(shí)應(yīng)將蠟料排除。

    不銹鋼鑄造件的生氣孔的原因如下:

    1、涂料的透氣性差或者負(fù)壓不足,充填砂的透氣性差,不能及時(shí)排出型腔內(nèi)的氣體及殘留物,在充型壓力下形成氣孔。

    2、澆注速度太慢,未能充滿澆口杯,暴露直澆道,卷入空氣,吸入渣質(zhì),形成攜裹氣孔和渣孔。

    3、泡沫模型氣化分 解生成大量的氣體及殘留物不能及時(shí)排出鑄型,泡沫、涂料層填充干砂的干燥不良,在液態(tài)合金的高溫包圍下,裂解出大量的氫氣和氧氣侵入鑄件是形成氣孔的主要原因。

    4、由于澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,金屬液的充型速度大于泡沫氣化退讓及氣體排出速度,造成充型前沿將氣化殘留物包夾在金屬液體中再次氣化形成內(nèi)壁煙黑色的分 解氣孔。

    5、澆口杯與直澆道以及澆注系統(tǒng)之間的連接處密封不好,直澆道與澆口杯的連接密封不好,在負(fù)壓的作用下很容易形成夾砂及氣孔。